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酒精燃料

由于几种原因,酒精的燃料非常感兴趣,但主要是因为它们很容易生产,并且因为它们可以像传统的化石燃料一样交付和使用。他们实施的主要缺点是他们仍然在烧毁时仍然产生温室气体,认为与传统燃料的含量不相同。

有四种主要考虑燃料:甲醇,乙醇,丙醇和丁醇。甲醇和乙醇均为相对简单的生产,并且可以从二氧化碳中产生,这可以减少其对温室排放的净贡献。

这些燃料中的任何一种都被列为生物燃料,如果它们是由原料生产的。乙醇通常是从甘蔗、马铃薯和玉米中提取的。有人担心,依赖生物燃料将导致粮食价格上涨。

乙醇

由于其优越的辛烷值,乙醇目前与汽油混合在许多情况下。100%乙醇的辛烷值约为99.在测试中,已经显示出在常规燃料上减少一氧化碳,特别是氧化二氮的排放。E85显示所有三种污染物的排放减少12%至25%。

2007年,世界主要在美国和巴西的燃料中使用了大约520亿升乙醇。这两个国家在一起占世界乙醇用于运输的88%。巴西是唯一支持100%乙醇燃料车辆的国家。巴西能够使用100%乙醇,因为它是一个温暖的气候。在较冷的位置,难以实现足够高的蒸汽压力以火花点火。这就是欧洲和美国为什么在E85所在的乙醇燃料所在的原因,有些地方将看到季节性减少到E70。

使用乙醇有几个缺点。首先,它对大多数汽车使用的塑料和橡胶腐蚀性腐蚀性。为了使用含有超过10%乙醇的汽油,必须升级大多数车辆的橡胶和塑料部件以抗性形式。

乙醇的另一个缺点是其能量密度。每升21.1兆瓦,需要大约1.5升乙醇,以创造与升汽油中相同的能量。经常指出的是,因为酒精燃料发动机可以更节能,汽车实际上可以在同一体积的酒精中行进,因为它们可以汽油。这是乙醇的高辛烷值,这允许具有更高压缩的发动机。

重要的是要记住,燃烧时乙醇的二氧化碳排放可能会降低,但在每升能量的基础上,乙醇产生比汽油产生的能量增加了19%的二氧化碳。此外,由于食品股票生产的总二氧化碳排放导致比常规化石燃料更高的温室气体排放。

据估计,美国公民的健康成本燃烧10亿加仑的汽油金额为4.69亿美元。对于相同数量的乙醇,在食物库存(主要)生产的472百万美元和9.52亿美元之间的费用估计,但仅需12300万美元至2.08亿美元用于纤维素生产(也取决于所用纤维素的类型)。

丁醇和丙醇

这两个燃料比甲醇更低毒性和更易燃。然而,制造它们更加困难。这些醇比乙醇和甲醇更能能量致密,可以由纤维素和农业废物制成。实际上,在收获糖作物后,可以从左侧纤维产生这些醇。在大多数情况下,这些醇是通过用酵母或细菌发酵产生的。

最常使用的细菌称为酸梭菌乙酰丁基。它将纤维素转化为酒精,但闻到了令人震惊的。此外,由于在该过程中产生了一些乙醇,并且当乙醇达到7%时,这些细菌开始死亡,因此它们的效率相当差。酵母可以存活至14%的乙醇,但通常难以生长。